车评观察《车评社》

前言：在汽车圈里，一向“敢想敢说”的理想汽车CEO李想，又出惊人之语。

昨个夜里，李想发博称：最近又开始出现有组织的hei我们，hei的话术很统一：大量使用中国本土供应商。我们为大量使用中国本土供应商感到自豪，消费者敢买中国品牌的车，我们就敢大胆的使用中国本土的供应链企业。

(资料图片仅供参考)

在车评社看来，李想这话，听起来似乎没毛病。

但是，经不起推敲。

有网友表示，咱不上纲上线的话，启用国内本土供应商最大的好处就是为了节省成本，因为在商言商也别整的自己多么“高大上”，也别往“爱guo”情怀上去蹭热度。

也有网友表示：理想营销牛就牛在，自己随时有被迫害妄想论，随时假想个第三方出来。

当然，客观来讲，自主品牌供应链的整体实力也确实在上升。

另外也有网友表示：我司在大量供货给国内外各大汽车零部件制造厂商和整车厂，也就是说不管是国内还是国外的品牌，都有我们国内的企业和供应商在参与，外国的月亮真的不一定圆，我们有自己的实力和底气！

众所周知，李想治企有方，出了名的“扣”。

此前，李想一句“我们品牌市场费用率是0.6%，包含了品牌所有的公关、活动、广告、车展、发布会、车主运营等，几万元的费用我都要审批，避免乱花钱。”、“主流品牌市场费用率是2-3%，是我们的4-5倍。”几乎成为了圈内“热议”的话题。甚至，有些车企营销负责人声称，要开会学习“理想模式”。

咱们回顾一下理想汽车的年报和财报。

据公开数据显示，在2022年，理想汽车公司全年实现营收452.9亿元，研发费用为67.8亿元，销售、一般及管理费用为56.7亿元，其中市场营销及推广费用为10.1亿元。

以此计算的话，理想汽车的研发费用占总营收的14.97%，而销售、一般及管理费用占总营收的12.52%，其中市场营销及推广费用占总营收的2.23%。

作为对比，“蔚小理”中的另外两家在去年的研发投入分别为：蔚来108.4亿元、小鹏52.15亿元，分别占总营收的22%和19.4%；而在销售、一般及管理费用分别为105.37亿元和66.88亿元，分别占总营收的21.4%和24.9%。

从三家的对比来看，理想汽车的研发投入与销售、一般及管理费用占总营收的比例都是最低的，同时也间接地佐证了李想真是“扣”。

近日，理想汽车公布2023年第一季度财报显示，公司营收187.9亿元，同比增长96.5%。在扣除股权激励情况下，净利润14.1亿元，同比增长196.4%。相比蔚来与小鹏的盈利能力又高出一大截。

写在最后，有句话叫做，“成功人士说啥都有道理”。而李想最近也确实有底气，因为在“蔚小理”三家中，理想汽车应该是目前最风光的。所以，你看，李想说起话来就是不一样吧。

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