理想汽车辅助驾驶又出意外。

(资料图)

据巨流视频爆料，5月25日，四川甘孜时先生驾驶理想L7在路上正常行驶，突然车速从80降到20多，直接刹停。

在高速行驶中突然刹车，也被称为“幽灵刹车”，此前特斯拉就发生过多起类似事故。相比刹车失灵，“幽灵刹车”同样是不小的安全问题。

据时先生称，当时路上没有任何障碍物，只有一块广告牌，上面有一个人准备起跑。

从行车记录仪拍摄的画面看，这条国道上，一块硕大的广告牌立在路边，上面有个准备起跑的苏炳添人物形象，广告牌已经延伸到了路上方。

时先生称，他事后联系理想官方，对方表示，是因为激光雷达把广告牌上准备起跑的人物，识别成了在路中间的真人，所以才紧急刹停。

这起事件引起网友关注，现在驾驶辅助系统在新能源车型上已经非常普遍，消费者都在关心这种看上去高大上的功能到底靠谱不靠谱。

需要注意的是，这并不是理想汽车第一次出问题。在今年1月25日，理想汽车的驾驶辅助系统就曾出过问题。

当时有理想车主爆料称，自己驾驶理想L9在高速上行驶时，车辆出现了NOA系统失灵的问题，没有及时刹停，导致与前方车辆发生碰撞。

事发时，车主正在高速路上以113km/h的速度正常行驶，右前方有车辆缓慢变道，虽然车主极力避让，但还是以100码左右的速度撞上了变道车辆。

从行车记录仪的视频来看，前方白车打了转向灯向最左侧变道，不过车速很慢，理想L9在碰撞前1秒才踩下刹车，已经避让不及。

车主质疑，他在行车过程中开启了NOA功能，按照理想汽车长期以来的宣传，该系统应该能够轻松应对这样的路况。

如果真按厂家说的那样，就算车主没有踩刹车，NOA系统也应该采取主动刹停动作。正因如此，车主才认为理想汽车的激光雷达能功能出现了失效。

车主表示：“确实是过分信赖理想汽车的L2辅助驾驶，L9还有激光雷达，功能就是失效了，而理想公司却说数据正常，不承认NOA有问题。

有观点称，当前智能汽车的辅助驾驶功能尚未成熟，车主驾车时不能心存侥幸，应时刻关注路况。

对车企而言，不仅要避免辅助驾驶功能宣传的误导性，还应在辅助驾驶功能上加强技术攻关，保证车辆和人员的安全。

“车轱辘话”认为，不管车企现在如何宣传，辅助驾驶就是辅助驾驶，说破天了也是辅助。不要太依赖，不要太信任，现阶段还没那么可靠。

再说几句

驾驶辅助功能的本质，是降低人类在驾驶过程中产生的疲劳感，是提升人的舒适度，避免交通事故的发生，但并不能“保命”。

频繁发生的安全问题，原因是多方面的，但无论是什么原因，消费者只需要抓住一点，那就是现在各大厂商宣传的驾驶辅助功能存在很大的“水分”。

把自己的命交给所谓的辅助驾驶系统，这心也忒大了吧。还是那句话，自己的命要牢牢掌握在自己手里。

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